بوشهر پورت

امروز به مورخه یازدهم دیماه ، با توجه به گردآوری " ترین " های اداره بنادر و دریانوردی استان بوشهر در سال 98 ، شاهد پهلوگیری بزرگترین کشتی ورودی از نظر سایز تا این زمان به طول 207/5 با عنوان ARTABAZ به راهنمایی کپتن سید حسام بودیم .

 

ورود تانکر دالیا توسط کپتن با آبخور 8

 

باز هم جدا شدن لنج بدون هماهنگی و به گوش نبودن و آن هم در هنگام چرخش کشتی و دقیقا در سینه کشتی . بوق ممتد کشتی ناخدا را متوجه کرد .

 

شروع عملیات چرخش کشتی روبروی اسکله 6 . یدک کش هدایت سمت استاربرد ساید و دو یدک کش محرم و یادگار در سمت پورت ساید دالیا .

عمود کشتی روبروی اسکله 7

چرخش کامل کشتی و عزیمت به سمت اسکله 1

یدک کش ها عمود روی کشتی - روبروی اسکله جهت پهلودهی

دیروز و امروز دوره آموزشی تفکر خلاق که بسیار دوره ای مفید و کاربردی و به دور از تدریس خشک اسلایدی را در اداره آموزش بندر تجربه نموده و با نوع جدیدی از آموزش و نوآوری در تدریس آشنا شدیم  .

در روز ابتدایی ، یکی از مباحث به انواع نوآوری یعنی " انقلابی" ، "افزایشی" و "در هم گسیخته" می پرداخت که نوع اول را می توان در کشورهای پیشرفته آمریکا و ژاپن دید و نوع دوم نیز می توان صاایران را مثال زد که پله پله و به تدریج بهبود مستمر دارد . اگر بخواهیم در این باب مثال دیگری بزنیم می توان مایکروسافت را مثال زد که در هنگام ظهور برای خود انقلابی بود اما کماکان پس از ده سال به حالت بهبود مستمر و از نوع دوم شده است . ما با ویندوز 7 کارمان راه می افتد .

و اما سومین نوع یعنی تخریب گر و درهم گسیخته یعنی قواعد بازی به هم می خورند .

 

 

این چند خط را نوشتم تا به تصویر و سوژه دیروز برسم . قبل از رفتن به کلاس با گرفتن برنامه جابه جایی های روی اسکله می دانستم روز شلوغی را پیش رو داریم . گرند فری را در حال انتقال از اسکله 4 به نگین و بر بلندای طبقه 8 در وسط کانال با راهنمایی کپتن غریبی رها کردم و شیفت کاری را به مرتضی خان آبادی سپردم.

 پس از 4 ساعت که به اتاق کنترل پا گذاشتم این نوآوری تخریبگر و درهم گسیخته را به وضوح می توانستم در قاب تصویر روبرویم مشاهده کنم . بندر بواسطه لایروبی پای اسکله کن فی شده بود . گرند فری پای اسکله نگین جا خوش کرده بود و پس از این همه توقف بر روی اسکله 4 ، حال آن سمت کانال دسترسی بود و اتفاقا این چیدمان به زیبایی منظره کمک کرده بود . لنج ها در ردیف چهارتایی که البته برای کانال کمی با ریسک بالا در اسکله 4 جا خوش کرده بودند . دوبه های پای اسکله همه تکی و بدون دوبل ، دستور منع ورود دوبه های ورودی ،خالی بودن فضای زیادی از اسکله 7 تا 13 و . نشان دهنده به هم خوردن قواعد بازی بود که حداقل چند هفته ای را با این نوآوری اجباری سرخوشیم .

سرخوش که چه عرض کنم . درگیریم . چرا که فضای محدود باقی مانده با حجم ترافیک آینده قطعا با بگیر و ببند های زیادی روبروییم . معضل موتور لنج ها و به یکباره از اسکله جدا شدن ها ویژه در هنگام ورود و خروج کشتی ها آن هم در کنار اسکله قطعا ریسک کار را بالا خواهد برد که باید برای آن چاره ای اندیشید .

 

حسن ختام این پست ، عکسی از گرند فری در صبح مه آلود امروز بر روی اسکله نگین

 

خاطره ای زیبا با بیان شیوای همسر یکی از دریانوردان پیشکسوت ایرانی در روز جهانی دریانورد ???? «دو شب پیش بالاخره بعد از مدت ها این پازل خانوادگی ما درست شد و همه با هم رفتیم بیرون شام خوردیم اونم چه جایی و چه شامی؛ جای همگی خالی. ‌ ‌ واقعا دنیا خیلی کوچیکه ‌سال شصت و سه، نادر (همسرم) با چهل و سه نفر دیگه از هم سن و سال‌های خودش که تازه دیپلم گرفته بودن (البته از همه جای ایران بودن و همدیگرو نمیشناختن) بورسیه #کشتیرانی شدن و همگی راهی #پاکستان شدن و چهار سال

آه ای همیشه بندر یابوی خسته ای که گاری بزرگ قصیل خلیج را به سوی شوره زاران بر شانه می کشانی و هرگز نمی رسانی چه راه بی نهایتی چه مژه های تلخ بلندی دارد این آفتاب که غوا از سراب می رویاند و زهر از بیابان می جوشاند چه ظهر پر مخافتی بندر صیاد پیر خسته یک دنده که تور سبز دریا را غران رقص مدهش شوریده ها و شیر بر کتف ها گره زده با قصد روستاهای مطرود می کشانی هرگز نمی رسانی چه اشتهای شومی دارد این آسمان که می مکد پرنده و ماهی را به آرواره های حریصش و قحط می تراود

در راستای کار بر روی تاریخچه بندر ، اهم فعالیت های اداره کل بنادر و دریانوردی استان بوشهر در سال 1393 به نقل از مدیر کل وقت بندر بوشهر : مدیــر کل اداره بنادرودریانــوردی بوشــهر بــا بیــان ایــن مطلــب کــه عملکــرد بنــدر بوشـــهر در ســـال 1393 بـــه بالاتریـــن میـــزان خـــود نســـبت بـــه یـــک دهـــه اخیـــر رســیده اســت، گفــت: وضعیــت ترافیــک کانتیــری بنــدر بوشــهر از ابتــدای فعالیـــت کانتیـــری تـــا کنـــون، امســـال(1393 )بـــه اوج

مالكـم مـك لیـن 23سـاله در سـال1937 در حالـی كـه در بنـدر نظاره گـر تخلیـه آهسـته عدلهـای پنبـه از كامیـون خـود بـه كشـتی بـود، بـا خـود فكـر كـرد؛ چـه میشــد اگــر بــه جــای بارگیــری عدلهــای پنبــه، كامیــون را یكجــا روی كشــتی می گذاشــتند و در بنــدر مقصــد، كامیــون را تخلیــه می‌كردنــد؟ در آن لحظــه شــاید مالكـوم فكـر نمی‌كـرد ایـن ایـده خالقانـه سـرآغاز تحولـی بنیادیـن در عملیـات حمـل ونقـل كالایـی شـود و الگوهـای تجـارت جهانـی را تغییـر دهـد.

کتاب زنجیره تامین از نگاه تعدادی از همکاران گرامی ✍️محسن میگلی: جناب آقای حسام مزارعی، همکار عزیز و دوست خوبم. به جنابعالی خسته نباشید می گویم و از اینکه شما را در راهی بسیار پر اهمیت می بینم بیشتر به خود می بالم. برایت توفیق تلاش آرزو می کنم و خود را ملزم می دانم از تولید این اثر توسط جنابعالی در ابتدا و متعاقب آن همه کسانی که حتی با همدلی شما را تشویق نموده اند چه رسد که گامی برداشته باشند که اولا تر است، تقدیر و تشکر کنم.

مسئول سازمان بسیج حقوقدانان کشور خبر داد آزادی ۱۰۰۰ زندانی جرایم غیر عمد در کشور مسئول سازمان بسیج حقوقدانان کشور در نشست با مسئول و جمعی از اعضای بسیج حقوقدانان استان بوشهر از آزادی ۱۰۰۰ زندانی جرایم غیر عمد در کشور در قالب طرح آزادسازی زندانیان معسر در مرحله سوم رزمایش کمک مومنانه خبر داد به گزارش خبرگزاری بسیج از بوشهر، دکتر سهراب انبارکی با تبریک و تسلیت شهادت دکتر محسن فخری زاده دانشمند هسته‌ای کشور گفت: طرح آزادسازی زندانیان معسر در قالب رزمایش

تبریک به سید حسام مزارعی به کسی که نوشتن را در زیستن و زیستنش را در نوشتن سپری نمود به او که در کاشانه ای به تمام معنا فرهنگی وتحصیل کرده پرورش یافت؛ همو که همتش صدها سروگردن از قامتش بلند وبلندتر است، اوکه قلمش از قدمش قوی تر واستوار است، به سپیدی موهایش نباید نگریست به طراوت وشادابی روح لطیفش باید نگاهت را غل و زنجیر کرد، جوانی که خویش را خاک پای بزرگانش در هر عرصه ومیدانی می‌کند همو که معتقد است پرچم قدیمی و بزرگترانش را در هر سرزمینی باید به اهتزاز